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我需要為年長的和有障礙的人服務。 謹慎和堅持很重要,安全也很重要。 司機駕駛時十分專心。

運輸署首席行政主任(牌照電腦計劃及牌照事務)李威儀(左二)表示,是次電子化重點在於核實車主及駕照持有人的聯絡資料。(資料圖片/何瑞芬攝)

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能成為大班福祉車的車長或職員,需經過內部的重重篩選,才獲受聘。車長及職員需要有至少一年照顧者的經驗,並秉持有禮、愛心及耐性的特質,以便更好照顧長者、傷健人士和輪椅人士的需要

除了能夠載運輪椅乘客,我們的機場的士還擁有特大行李空間,能夠載運各種大型行李,如滑雪板、自行車袋、樂器等。

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提到的士司機與乘客的關係,第一印象可能是較為緊張,但一位司機近日就目睹了暖心的一幕。

司機非常可靠,提前了幾分鐘到達。 當爸爸坐在輪椅上時,他還幫助爸爸繫好安全帶。 我認為最謹慎的部分是他要準備關車門。 他一邊小心細聲說要把車門關上,然後又一邊和爸爸說笑,分外殷勤。

如果輪椅的大小、類型、結構允許,司機可以為三名乘客提供一個額外的座位,以便他們陪同輪椅乘客上車。乘客可以在預約輪椅的士時提出要求,以便我們決定是否可以讓三位乘客陪同輪椅乘客乘車。如果乘客不確定輪椅的大小和結構,我們會安排輪椅的士司機到達後進行現場評估,以確定是否能夠容納額外的乘客。

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周國強指本港咪錶位不足,近年抄牌數字已不斷上升。而現時警員若看見某車輛已被抄牌,很多時會「留手」不抄第二次;他擔心牛肉乾電子化後,警員無法分辨涉事車輛是否已被抄牌,會出現重覆抄牌的情況。

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